El gestor aeroportuario limitará el crecimiento de los dos principales aeropuertos de España por primera vez para la campaña del próximo verano. Según ha explicado Expansión, Barcelona ya ha superado su máximo teórico, de 55 millones de pasajeros, y Madrid se aproxima a los 70 millones de capacidad óptima y, mientras llegan las ampliaciones previstas para la próxima década, se van a aplicar medidas que permitirán desarrollar el tráfico en los momentos con menos demanda. Las compañías que tienen derechos de despegue y aterrizaje ya asignados (slots) seguirán operándolos con normalidad. El cambio llegará con las propuestas de crecimiento a partir del verano de 2027 (de abril a octubre), según avanzó el viernes El País. "Hasta ahora se publicaba la capacidad de todo el aeropuerto, sin diferenciar por terminales, pero ahora se añadirá la capacidad por terminales, como en los principales aeropuertos de la red y en algunos internacionales", informó Aena.
Las compañías aéreas que operan en los aeropuertos Barajas y El Prat y que podrían verse afectadas por esta medida de restricción ya han sido informadas.
Según Aena, estas restricciones desaparecerán progresivamente según se vayan ejecutando las inversiones previstas en el Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA 3) para el periodo 2027-2031. El gestor ejecutará una inversión histórica de más de 6.000 millones de euros en el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas y el Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas.
