Explica a MS que "Num mundo cada vez mais impulsionado pela IA e muito intensivo em consumo de energia … as baterias de sódio-ion abordam um gargalo crítico… onde a segurança energética se cruza com a IA. Os analistas de energia e químicos da China da MSR consideram que esta nova geração de baterias poderia redefinir a segurança energética e disromper tanto os novos despliegues como a base instalada. As baterias de sódio-ion apresentam uma vantagem de custo de 30-40% em relação às baterias LFP (Lithium Iron Phosphate) … e além disso oferecem um melhor desempenho em climas frios. Esperam que as baterias de sódio-ion alcancem uma quota de mercado de 2% no despliegue total de baterias em 2027, acelerando até 20% em 2030 e 37% em 2035".
As baterias de ião de sódio (Na-ion) são uma das tecnologias mais promissoras no mundo do armazenamento de energia. Elas se perfilam como a principal alternativa às omnipresentes baterias de ião de lítio, especialmente para carros elétricos económicos e armazenamento de energia na rede elétrica.
Vantagens
- Abundância e custo baixo: O sódio é um dos elementos mais abundantes da Terra (encontra-se no sal comum). O lítio, por outro lado, é escasso, caro e a sua extração está concentrada em poucos países. As baterias de sódio podem ser entre 20% e 30% mais baratas de fabricar.
- Segurança: São muito mais estáveis termicamente do que as de lítio, o que significa que o risco de superaquecer ou incendiar é drasticamente menor. Mesmo podem ser transportadas descarregadas a 0 volts de forma totalmente segura.
- Desempenho em climas frios: Enquanto as baterias de lítio perdem muita eficiência quando a temperatura baixa, as de ião de sódio mantêm um excelente desempenho mesmo a -20 °C.
- Carga rápida: Têm uma estrutura celular que permite que os iões se movam rapidamente, conseguindo cargas de até 80% em cerca de 15 minutos.
Desvantagens
- Menor densidade energética: Este é o seu calcanhar de Aquiles. Os átomos de sódio são maiores e mais pesados do que os de lítio. Isso significa que, a igual tamanho e peso, uma bateria de sódio armazena menos energia (atualmente entre 140-160 Wh/kg em comparação com os mais de 250 Wh/kg do lítio).
- Maior peso e volume: Para oferecer a mesma autonomia que um carro elétrico de lítio de longo alcance, a bateria de sódio teria que ser enorme e muito pesada.
- Menor ciclo de vida (em desenvolvimento): Embora esteja melhorando rapidamente, em geral suportam menos ciclos de carga e descarga antes de começar a degradar-se em comparação com as melhores baterias de lítio.
Principais aplicações atuais e futuras
Devido ao seu peso, não espere vê-las em breve no seu telefone móvel ou num computador portátil, mas são apropriadas para:
- Armazenamento de rede: Guardar a energia de parques eólicos ou solares para usá-la quando não há vento nem sol. Aqui o espaço e o peso não importam, mas o custo baixo e a segurança sim.
- Veículos elétricos urbanos: Carros pequenos e motocicletas que não precisam de autonomias gigantescas (por exemplo, trajetos diários de 200-300 km) mas sim de um preço de venda acessível.
- Micromobilidade: Patinetes e bicicletas elétricas.
Empresas gigantes de baterias (como a chinesa CATL ou BYD) já começaram a produção em massa destas células e os primeiros carros compactos com baterias de sódio já estão a circular pelas ruas.
