Banca March || A indústria automóvel europeia suspira de alívio: a presidente da Comissão Europeia propõe a flexibilização na normativa de emissões. Para o final de 2025, os fabricantes de automóveis estavam obrigados a reduzir em 15% a emissão média dos veículos vendidos da UE (de 110,1 g de CO2/km em 2021 para 93,6). Com a proposta de Ursula von der Leyen na reunião com a associação europeia do automóvel (ACEA), o cumprimento agora será baseado nas emissões médias durante o período de 2025-2027, em vez de impor a meta estritamente até ao final de 2025. Apesar desta mudança, mantêm-se os objetivos de reduzir as emissões em 55% para 2030 e 100% para 2035.
A demanda por veículos elétricos cresceu a um ritmo mais lento do que o esperado, e a adaptação ao limite da normativa tornou-se um desafio significativo para a indústria automóvel. De fato, a Volvo é o único fabricante a caminho de cumprir com as exigências originais. Desde a ACEA, havia sido estimado que não flexibilizar as sanções para 2025 poderia acarretar perdas totais de até 16 mil milhões de euros. A iniciativa de von der Leyen ainda requer a aprovação dos Governos e do Parlamento Europeu, mas já foi recebida com entusiasmo por representantes de alguns países membros, como o ministro da Indústria de Itália, e por altos executivos do setor automóvel.
