O limite seria anual e iria atualizando-se ano a ano de tal forma que poderia elevar-se até um máximo de +6% durante um período de quatro anos. Estas medidas poderiam entrar em vigor no próximo 1 de dezembro.
Opinião da equipa de análise do Bankinter:
Boas notícias para o setor automóvel europeu. Até agora, os direitos aduaneiros estabelecidos na Europa para a entrada de carros chineses limitavam-se aos elétricos puros. Como consequência, as importações de veículos híbridos chineses aceleraram e poderiam alcançar uns 800.000 veículos no acumulado de 2026, +165% a/a.
Com esta medida, procura-se reduzir a quota de híbridos chineses dos 12% atuais para os 6%. Esta limitação, se confirmada, aplicaria-se a todas as importações da China, incluindo as de fabricantes ocidentais, mas não penalizaria os fabricantes chineses com fábricas na Europa. A regulamentação busca dificultar a entrada de veículos produzidos com custos inferiores graças a subsídios ou benefícios que provocam uma concorrência desleal para os fabricantes europeus.
