La Unión Europea establece que todos los países miembros deberían tener una capacidad de interconexión comercial de al menos el 15% de su potencia instalada para 2030. Actualmente, la interconexión entre España y Francia apenas supera el 3%. Aunque España es aún una “isla energética” debido a su baja capacidad de intercambio, cuenta con varias líneas operativas y proyectos ambiciosos entre los que destacan el Proyecto de Interconexión Eléctrica por el Golfo de Bizkaia o las dos líneas transpirenaicas incluidas en la planificación eléctrica vigente, catalogados como “Proyectos de Interés Común” por la Comisión Europea.
El Proyecto de Interconexión Eléctrica por el Golfo de Bizkaia es un proyecto desarrollado por Inelfe (una joint-venture al 50% entre Redeia –a través de Red Eléctrica– y su homóloga francesa RTE) que aumentará la capacidad comercial de intercambio entre la península y Europa de los 2.800 mW actuales hasta los 5.000 MW.
La infraestructura –subterránea y submarina– alcanza ya el 70% de ejecución. En tierra, se están finalizando las canalizaciones subterráneas de 13 km que conectan la costa de Lemoiz con Gatika, que comenzaron en 2025 tras superar años de trámites ambientales y sociales. Mientras que las obras civiles de la estación conversora de Gatika están a pleno rendimiento y los trabajos de edificación y montaje de equipos concluirán a finales de 2028.
En el mar, Red Eléctrica ha completado ya la primera fase del tendido de cable submarino en la costa vasca, iniciado en agosto, con un primer tramo de 65 km
En el mar, Red Eléctrica ha completado ya la primera fase del tendido de cable submarino en la costa vasca, iniciado en agosto, con un primer tramo de 65 km ejecutado por la compañía danesa NKT. el tendido, que continuará hasta el verano de 2027, alcanzará profundidades de hasta 140 metros y tendrá que sortear la compleja orografía del cañón de Capbreton.
Longitud Total: Aproximadamente 400 km, de los cuales 276 km son submarinos.
Trazado: Une las subestaciones de Gatika (cerca de Bilbao, España) y Cubnezais (cerca de Burdeos, Francia)
Tecnología: Utiliza corriente continua de alta tensión (HVDC), necesaria para evitar pérdidas en distancias tan largas bajo el mar (una pérdida estándar sería del 15% cada mil kilómetros). Consta de dos enlaces independientes (dos circuitos), cada uno con una capacidad de 1.000 MW. Incluye la construcción de estaciones conversoras en ambos
extremos para transformar la energía a corriente alterna y volcarla a la red nacional.
La interconexión eléctrica por el Golfo de Bizkaia -con una longitud de 400 km, de los que 276 son submarinosaumentará la capacidad comercial de intercambio entre la Península y Europa de los 2.800 MW actuales hasta los 5.000 MW
Apoyo institucional: El proyecto cuenta con una subvención de 578 millones de euros del programa Connecting Europe Facility (CEF), al ser considerado un Proyecto de Interés Común (PIC). y en junio de 2025, el Banco Europeo de Inversiones (BEI) aprobó un préstamo de 1.600 millones de euros para respaldar la construcción.
A día de hoy, existen cuatro puntos de conexión principales a través de los Pirineos, con una capacidad de intercambio comercial que ronda los 2.800 MW:
Línea Santa Llogaia (Girona) – Baixas (Francia): es la conexión más moderna. Inaugurada en 2015, es una línea de corriente continua (HVDC) totalmente soterrada de 64,5 km que cruza los Pirineos mediante un túnel de 8,5 km. Duplicó la capacidad de intercambio en su momento.
Línea Vic – Baixas: Conexión de 400 kv (corriente alterna).
Línea Arkale – Argia: Situada en el País Vasco, conecta Guipúzcoa con el lado francés.
Línea Hernani – Argia: Otra conexión clave en la zona occidental de los Pirineos.