Deutsche Bank | Recibimos al Director Financiero de Airbus (AIR), Thomas Toepfer, y a la Directora de Relaciones con Inversores, Helene le Gorgeu, para un roadshow de gestión en Fráncfort.
Aunque la vuelta a unos aranceles del 20% tras el periodo vacacional supone un viento en contra, es manejable dentro del «entorno» de las previsiones para 2025. El principal impacto se produce en los componentes de fabricación europea enviados a Mobile. Sin embargo, Airbus no va a cambiar de rumbo. Es importante señalar que, hasta la fecha, ninguna aerolínea estadounidense ha rechazado aviones debido a los aranceles. Incluso si lo hicieran, las aerolíneas no estadounidenses están dispuestas a hacerse con los aviones no reclamados. En definitiva, la situación arancelaria sigue siendo fluida y probablemente más perjudicial para los operadores estadounidenses, dado el superávit comercial de Estados Unidos en el sector aeroespacial.
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