Las primeras señales de reducción de tráfico aéreo entre EEUU-Reino Unido (-0,3% mayo-sept) son marginalmente negativas para IAG

Aviones de British Airways e Iberia (IAG) en el aeropuerto de Barajas
Ibex 35

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Morgan Stanley | Nuestro analista Conor Dwyer destaca la aceleración del crecimiento del tráfico en el Atlántico Norte durante abril (+4,4%), y atribuye la debilidad vista en marzo al timing de la Semana Santa (-1,2%). Este rebote ha estado impulsado por la aceleración del tráfico de ciudadanos de fuera de EEUU (+11,4% mensual hasta el 3,7%), aunque el de los estadounidenses sigue siendo más alto (+1, 0% mensual hasta el 5% anual). Por tanto, se espera que la capacidad programada, que está muy correlacionada con el tráfico aéreo, crezca un 3,3% de media entre mayo-sept (vs 0,7% ene-abril). Dwyer destaca las primeras señales de reducción de capacidad en el mercado EEUU-Reino Unido (-0,3% mayo-sept), mientras que ha habido aumentos de capacidad en los mercados francés e irlandés tras los buenos datos de tráfico en abril. A nivel single-stock, el experto cree que esto supone una lectura positiva para Air France-KLM (tráfico EEUU-Francia sólido y aumento de capacidad de cara a verano), marginalmente negativa para su Top Pick IAG, y sobre todo para Lufthansa.

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