Morgan Stanley | El crecimiento de la capacidad en los viajes de larga distancia plantea riesgos en torno al poder en precios 2024 de las flag carrier, especialmente las que tengan exposición al Atlántico Norte. Sin embargo, Conor Dwyer (analista), señala que el aumento de las yields del transporte aéreo de mercancías (+25% en diciembre, hasta 1.9x los niveles de 2019), como consecuencia de las disrupciones en el transporte marítimo de contenedores, deberían limitar el impacto. Esta dinámica es más favorable para Air France y Lufthansa, más expuestas al transporte aéreo de mercancías que IAG, motivo por el cual sube Lufthansa a Equalweight y baja IAG, que se convierte en un UW relativo.
LUFTHANSA, DE UNDER A EQUALWEIGHT, de 6,70€ a 9,80 €
IAG, DE EQUAL A UNDERWEIGHT, de 2,20€ a 2,05€
AIR FRANCE, EQUALWEIGHT, de 14€ a 15€
