El fabricante alemán de vehículos de alta gama espera que la rentabilidad se mantenga estable en 2026, compensando la debilidad en China con unas ventas sólidas en Europa. Para competir contra BYD y Tesla, ha invertido más de 10.000 millones de euros en desarrollar una nueva generación de vehículos eléctricos como parte de su gama Neue Klasse.
En el 1T26 el margen EBIT de automóviles fue de 5%, en el punto medio de su rango de previsión, mientras que la entrada de pedidos en Europa alcanzó un récord en ese periodo. No prevé que entren en vigor nuevos aranceles más elevados sobre los coches fabricados en Europa. Las ventas mundiales de automóviles de BMW descendieron en el 1T un 8,1%, en el contexto de caída del 10% en China.