Intermoney | De nuevo estábamos ante una jornada descafeinada en tema de mercados, mientras que el
petróleo no dejaba de subir y cotizaba en niveles muy próximos a 100$/barril (concretamente, al envío del presente informe, la cotización del Brent estaba en 99,8 $/barril y el WTI en 94,8). Los mercados petroleros mundiales siguen y seguirán sufriendo la mayor interrupción del suministro de la historia. Según la Agencia Internacional de la Energía, los productores del Golfo han reducido la producción de crudo en al menos 10 millones de barriles diarios debido a que el Estrecho de Ormuz es prácticamente intransitable de manera marina. Como motivo de esto, la AIE estimaba una disminución en 8 millones de barriles diarios en marzo.
Los recortes son generalizados, con reducciones de suministros en Irak, Qatar, Kuwait, Emiratos Árabes Unidos y Arabia Saudi. Con todo, la pérdida se podría compensar en parte con el aumento de la producción de Kazajistán y Rusia, así como de los productores no pertenecientes de la OPEP+. Arabia Saudita y Emiratos Árabes Unidos están desviando algunas de sus exportaciones a través de puertos fuera del Golfo. Arabia Saudita alcanzó un récord diario de exportaciones a través de sus puertos occidentales de 5,9 millones de barriles diarios el 9 de marzo, según la AIE. En 2025, los flujos a través de esta ruta fueron de tan solo 1,7 millones de barriles diarios.
La gravedad del impacto en los suministros globales dependerá de la duración del conflicto, según la AIE, pero estima que el suministro mundial de petróleo aumentará en 1,1 millones de barriles diarios en promedio en 2026. Este pronóstico es mucho menor que el emitido por la AIE hace un mes, cuando afirmó que el suministro mundial iba camino de aumentar en 2,4 millones de barriles diarios este año. Por el momento, los precios seguirán tensionados si nos basamos en los comentarios de Irán. En sus primeros comentarios públicos desde que sucedió a su padre el fin de semana, Mojtaba Jamenei afirmaba que la República Islámica procurará garantizar que la vía marítima clave para petróleo y gas permanezca efectivamente cerrada.