El límite sería anual e iría actualizándose año a año de tal manera que podría elevarse hasta un máximo de +6% durante un periodo de cuatro años. Estas medidas podrían entrar en vigor el próximo 1 de diciembre.
Opinión del equipo de análisis de Bankinter:
Buenas noticias para el sector auto europeo. Hasta ahora los aranceles establecidos en Europa para la entrada de coches chinos se limitaban a los eléctricos puros. Como consecuencia, las importaciones de vehículos híbridos chinos han acelerado y podrían alcanzar unos 800.000 vehículos en el acumulado de 2026, +165% a/a.
Con esta medida se persigue reducir la cuota de híbridos chinos desde el 12% actual hasta el 6%. Esta limitación, de confirmarse, se aplicaría a todas las importaciones desde China, incluyendo las de fabricantes occidentales, pero no penalizaría a fabricantes chinos con plantas en Europa. La regulación busca dificultar la entrada de vehículos producidos con costes inferiores gracias a subvenciones o beneficios que provocan una competencia desleal para los fabricantes europeos.